video scie di aereo che offuscano la luna

[Filippo]

Ho trovato questo video che mostra la luna attraversata da un'enorme numero di scie di aereo, ma sembrano troppe per essere reali, secondo voi è un video montaggio?
http://www.youtube.com/watch?v=8CnUXKMdOiA

[Scolari]

Non saprei, se vi sono le condizioni atmosferiche ideali si dissolvono con maggior difficoltà alle alte quote, in effetti nel filmato si denota anche una certa velatura del cielo ad alta quota (nubi cirriformi composte da minuscoli cristalli di ghiaccio).
Spesso ci si domanda come mai oggigiorno le scie degli aerei persistono più a lungo rispetto agli anni passati senza tuttavia considerare il fatto che al giorno d'oggi i mezzi a disposizione consentono di prendere rotte poste a quote molto superiori rispetto al passato.
Spesso le linee aere passano all'interno della bassa stratosfera (15-20 km di altezza) che oltre ad avere una minor densità dell'aria *, di conseguenza la minor resistenza dell'aria al velivolo consente minor consumi, si possono evitare le pericolose turbolenze (moti convettivi associati prevalentemente ai sistemi temporaleschi o alle perturbazioni), di fatto all'interno della stratosfera il gradiente termico verticale invertito rispetto a quello che si presenta all'interno della troposfera, mantiene un costante regime di venti prevalentemente orizzontali, riducendo i rischi indotti dai moti convettivi che riguardano essenzialmente la troposfera fino ad un altitudine media di circa 12000 alle nostre medie latitudini (mediamente 9000 metri al polo, 16000 metri all'equatore).
Proprio il moto orizzontale dei venti inibisce un rimescolamento delle masse d'aria tra i vari strati presenti all'interno della stratosfera e questo consente il perdurare delle scie aeree poste ad alta quota:).

* il 50% della densità totale dell'atmosfera si concentra entro i primi 5500 metri circa, l'85% si concentra sotto i primi 12000 metri circa, il 99% sotto i primi 20 km circa, il 99,9% sotto i primi 30 km circa, intuirai come a queste altezze l'aria sia estremamente rarefatta.

La temperatura cala con l'altezza all'interno della troposfera mediamente fin verso i -54°C circa entro i primi 12000 metri di quota, per poi risalire con l'altezza all'interno della stratosfera fino a 50 km di altezza, dove la temperatura può raggiungere i 0°C (fenomeno essenzialmente relegabile all'ozonosfera).
La temperatura torna a calare all'interno della mesosfera, mediamente fin verso i -85°C circa a 90 km di altezza, sucessivamente torna ad aumentare all'interno della termosfera, ma qui non si parla più di valori effettivi e misurabili, ma bensì di temperature cinetiche.

[nik]

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Spesso le linee aere passano all'interno della bassa stratosfera (15-20 km di altezza) che oltre ad avere una minor densità dell'aria *, di conseguenza la minor resistenza dell'aria al velivolo consente minor consumi, si possono evitare le pericolose turbolenze (moti convettivi associati prevalentemente ai sistemi temporaleschi o alle perturbazioni), di fatto all'interno della stratosfera il gradiente termico verticale invertito rispetto a quello che si presenta all'interno della troposfera
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interessante, così si evitano anche le fastidiose CAT (clear air turbulence), che non sono ancora riconoscibili con radar o simili, anche se ci si sta provando con doppler lidar.

per risparmiare carburante spesso gli areri volano anche nelle correnti a getto :rolleyes:

[Filippo]

grazie Scolari per la dettagliata spiegazione tecnica sul motivo della formazione e della persistenza delle scie di aereo.
Spesso quando il cielo è completamente velato da nubi alte si vedono molte scie di aereo, quindi dipende dall'umidità elevata in alta quota e dalla quota in cui volano gli aerei.
Ad esempio stamani il cielo è completamente velato e c'è una scia di aereo lunghissima che attraversa tutto il cielo.

[Scolari]

interessante, così si evitano anche le fastidiose CAT (clear air turbulence), che non sono ancora riconoscibili con radar o simili, anche se ci si sta provando con doppler lidar.

per risparmiare carburante spesso gli areri volano anche nelle correnti a getto :rolleyes:

Si le correnti a getto sono un'altra meta preferita per tracciare linee aeree, tuttavia per tratte che da Ovest vanno verso Est, anche in questo caso il regime dei venti è prevalentemente orizzontale e comprendono anche la bassa stratosfera.;)

[Scolari]

grazie Scolari per la dettagliata spiegazione tecnica sul motivo della formazione e della persistenza delle scie di aereo.
Spesso quando il cielo è completamente velato da nubi alte si vedono molte scie di aereo, quindi dipende dall'umidità elevata in alta quota e dalla quota in cui volano gli aerei.
Ad esempio stamani il cielo è completamente velato e c'è una scia di aereo lunghissima che attraversa tutto il cielo.

Di nulla, capita anche a me di vederne molte, ma in determinate condizioni meteorologiche, quando in quota è presente un'elevato tasso di umidità relativo con conseguente velatura del cielo, ad esempio in prossimità di un fronte caldo che può incrementare la copertura nuvolosa ad alta quota anche a grandissime distanze dalla perturbazione vera e propria.:)
Le scie fondamentalmente non sono altro che scie di condensazione del vapore acqueo in minuscoli cristalli di ghiaccio, formando di fatto un tipo di nube filiforme che in determinate condizioni meteorologiche possono assumere un aspetto inconsueto.:)

[Filippo]

Di nulla, capita anche a me di vederne molte, ma in determinate condizioni meteorologiche, quando in quota è presente un'elevato tasso di umidità relativo con conseguente velatura del cielo, ad esempio in prossimità di un fronte caldo che può incrementare la copertura nuvolosa ad alta quota anche a grandissime distanze dalla perturbazione vera e propria.:)
Le scie fondamentalmente non sono altro che scie di condensazione del vapore acqueo in minuscoli cristalli di ghiaccio, formando di fatto un tipo di nube filiforme che in determinate condizioni meteorologiche possono assumere un aspetto inconsueto.:)

spiegazione ottima come sempre ;)